华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，继仰将推曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

对于上述两个问题，豹即本文撷取了相关节目要点。二是看大模型的容错度，性化因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

如何做出这个判断？周鸿祎：跑车首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、继仰将推国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、继仰将推人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。但是在这个过程当中，豹即技术需要发展，产业也需要落地。

你说小了，性化别人说你自大。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，跑车我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

摘要：继仰将推作为人工智能发展的核心引擎，继仰将推国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

大模型做小也能弯道超车靳强：豹即OpenAI发布Sora，豹即掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，性化九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、性化电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，跑车发力以人工智能为引擎的新质生产力。按照刷榜的成绩，继仰将推国内的模型早就超过了GPT-4了。

但真正用一用，豹即我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。所以，性化我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。